8月30日，西藏自治区人民政府新闻办公室举行新闻发布会，西藏自治区吉隆县“8·26”泥石流灾害应急救援指挥部指挥长、自治区党委副书记，自治区主席嘎玛泽登等人出席介绍情况，并回答大家关心的问题。

  嘎玛泽登表示，8月26日上午，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成我区日喀则市吉隆县吉隆口岸重大人员受伤或死亡、失联。截至29日18时，灾害造成16人遇难，546人失联。嘎玛泽登提议，全体起立，向遇难人员默哀。

  嘎玛泽登介绍，灾害发生后，财政部、应急管理部紧急拨付1.2亿元资金，国家发改委安排1亿元资金，支持抢险救灾和灾后应急恢复工作。

  已成功转移安置吉隆镇、萨勒乡风险区域内5个村群众499人，紧急调拨棉大衣、棉帐篷等救灾物资5.7万余件（套）。及时转移吉隆镇国内游客555人，稳妥推进滞留在藏外籍游客分流安置。

  按照“一人一专班、一人一档案、2名干部包1人”的工作机制，成立身份鉴定组、接待安抚组等7个专项工作组，有序做好遇难和失联人员家属接待安抚工作。

  据西藏自治区吉隆县“8·26”泥石流灾害应急救援指挥部副指挥长，自治区副主席赵鹏介绍，经多部门联合拉网排查，目前西藏吉隆泥石流灾害排查出261名失联外籍人员，涵盖哈萨克斯坦1人、马来西亚3人、尼泊尔104人、印度49人、南非4人、爱尔兰2人、爱沙尼亚2人、德国3人、俄罗斯3人、法国2人、芬兰1人、荷兰2人、拉脱维亚33人、立陶宛1人、葡萄牙1人、乌克兰1人、西班牙1人、匈牙利1人、英国15人、加拿大6人、美国18人、澳大利亚6人、新西兰2人，共23个国家，中方已向有关国家驻华使领馆通报。

  中国科学院成都山地灾害与环境研究所研究员苏鹏程在会上介绍，此次灾害源头发生在中国和尼泊尔界河流域尼泊尔一侧。北京时间8月26日上午10时52分左右，尼泊尔境内蓝塘里壤峰北坡一条冰川在海拔约5200米处断裂发生冰岩崩，高位快速坠落至4000米左右，冲刷山体形成巨型泥石流，高速冲击约22公里后直达海拔1800米左右的我国吉隆口岸，导致该区域约0.7平方公里、27处建筑及相应附属设施被夷为平地，通往吉隆口岸的道路、通信、电力全部受损中断。

  这次灾害是气候变暖长期作用下冰川失稳所致，灾害暴发突然、洪峰流量大、运行速度快、破坏性强、影响范围广，这也是青藏高原及周边地区冰冻圈灾害呈现的全新显著特征。

  由于沟道狭长、海拔垂直落差大，使得冰岩崩蕴含的势能极大；在快速运动过程中，冰岩崩摩擦生热与冲撞产生大量热能，进而形成大量融水，二者混合在沟道内刮铲冰碛物等松散物源并快速向前演进，于北京时间10时59分冲击至我国吉隆口岸，并在口岸处形成拥堵及回水，随后进入尼泊尔下游地区。此次断裂冰川规模相当于60个足球场面积的大小，冲击速度相当于高铁的速度，从发生到冲击吉隆口岸仅六七分钟。 综合央视等

  西藏吉隆泥石流灾害发生后，通往吉隆口岸道路中断。8月28日16时30分许，西藏消防救援总队第一梯队6人、四川消防救援总队第一梯队15人1犬徒步翻越山脊，穿过灌木林和乱石坡，到达吉隆口岸辖区国门区域，是首批到达救援核心位置的专业队伍。核心现场情况如何，搜救有何进展？

  一位参与搜救的队员和记者说，现场遍布淤泥、乱石，水流湍急，原有建筑几乎被夷为平地。现场视频显示，吉隆口岸大楼只剩钢筋骨架。“我们距离国门大概一两百米，只要是沿着河道能到达的区域，都进行搜救。”

  “淤泥深的地方差不多能够达到一米左右，半个身子都会陷进去。浅一点的基本上也在脚踝以上。”这位搜救队员说，“有些地方前进较为艰难，只能靠人一点一点蹚出来。”

  受泥浆、积水双重干扰，生命探测仪等专业设备难以正常发挥作用，搜救工作只能依靠人工推进。“我们分成不同小组，进行轮换式搜寻，主要是通过肉眼观察、呼喊和地毯式摸排。”另一位搜救队员说，队伍会多次搜索，力争不留死角。

  搜救队员和记者说，搜救工作基本从早上开始，一天持续10多个小时。作业过程中，不时会遇到突发状况。“由于降雨，河流水位上涨明显。现场两边水流都非常湍急。”一位队员说，指挥部也密切关注现场，情况紧急时会快速下达避险指令。

  救援队在作业过程中会设置安全员和观察员，时刻留意上方山体、河道水位等情况，保障救援人员自身安全。队伍通过电台、电话、卫星电话等多种方式保持通信，一经发现不正常的情况，立即启动紧急撤离预案。

  “晚上有雨，对我们的住宿造成一定困难。”一位搜救队员说。物资补给主要是通过无人机吊运等方式投送，队员们身体健康情况总体上良好，都还能够坚持。“后续，我们将按照前方指挥部部署，在确保救援人员安全的前提下根据现场情况持续开展搜救工作。只要有一线希望，我们就决不放弃。”这位队员说。

  另据报道，在口岸周边区域，救援力量也在分组、分片开展搜救工作。西藏军区官兵携带生命探测仪、无人机和北斗等专业设备在口岸周边开展搜救。通往吉隆口岸的216国道被完全冲毁，各方救援力量正在努力打通“最后一公里”救援通道。8月29日，中国安能派出20多台（套）专业机械，目前受损道路已累计抢通超2.6公里。当天傍晚，抢险队伍成功打通首个重要S弯道。不过，受零星降雨、淤泥堆积、作业面狭窄等因素影响，后续抢通作业仍面临不少困难。 综合新华社、央视

  泥石流袭来，仍在指挥人群撤退；半身陷在淤泥里，也向前挺进……西藏吉隆遭受泥石流灾害，一个个逆行的背影感染着每一个人。

  从道路阻断的绝境突围，到物资稳供、群众安置的步步攻坚，每一小时、每一公里、每一次搜救，都是一场与天灾竞速、与绝境抗争的72小时生死救援，是对“生命至上”的坚定守护。

  “有没有人？”“有没有人？”8月29日上午9时30分许，鏖战数日的消防救援人员正在核心受灾区域内开展救援工作。他们弓着身子、压低重心，眼睛紧盯每一处可能有生命迹象的缝隙和角落，一遍遍搜寻。

  吉隆口岸的灾情牵动着全国人民的心。网友在关注救援进展的同时，“涌入”吉隆出入境边防检查站官方账号“古道雄关”，浏览此前日常视频，昔日的视频画面让网友看哭、留言：“你们还好吗？”“何时更新？”“盼平安！”“愿安好！”

  在距离核心受灾区域20余公里之外的吉隆镇，多方救援力量已陆续投入救援、保障、安置等相关工作当中，临时安置点已紧急搭建，周边受灾群众得到初步转移安置。

  “这是我们经历过的最难的救援和抢险。”一名消防救援机动支队救援干部说。

  通往吉隆口岸的G216最后几公里路基塌陷，进出核心灾区的陆路生命线断绝，救援人员与大型车辆机械没办法进入。与之而来的还有次生灾害风险的持续威胁。记者看到，山坡处不断有碎石滚落，滑坡、堰塞湖、次生泥石流风险仍存。“只要有一线希望，我们就绝不放弃。”中国救援队成都陆搜队队长霍建鑫说。

  记者8月29日上午抵达距离口岸约1.8公里处，身旁约3米高的岩壁被泥沙覆盖。前方，一处突出的山体下已看不到路面，五六台挖掘机正在接力作业，运送石块向中断路段填筑，机械臂一刻不停。

  “那处山体下水流非常急，另外的地方河道壅塞后抬高了河床，壅塞体覆盖了路基。”正在现场指挥的中国安能三局总指挥李鸿均说，这部分中断路面约60米，“我们要突进过去，之后才能向核心区挺进。”

  看似只有几十米，抢通却并不是特别容易。8月29日当日，道路抢通向前推进约150米。截至8月29日17时，灾害发生以来累计打通道路2.6公里，为后续延伸创造作业条件。

  8月29日，吉隆口岸核心受灾区内，淤泥厚达1.5米甚至2米以上，搜寻仍在艰难推进。救援人员迈出几步，鞋子便陷入淤泥之中，整个人向前踉跄倒去。部分区域下陷风险过大，只能跪着前行；有的救援人员半个身子都已陷入淤泥之中，不得不依靠队友用绳索将他们拖出。队员们说：“困难再大，我们也一刻不能停。”

  记者在距离吉隆口岸3公里的一处空中物资投送点看到，现场人员利用无人机为已经到达核心救援区域的前突队员投送搜救装备和物资，助力失联人员搜寻工作。

  截至8月29日1时，吉隆方向已到位专兼职救援力量2141人。西藏通信行业已抢通修复1座基站，新增3座基站，距吉隆口岸国门3公里处已恢复信号；应急抢险保电工作持续深入推动，已有1座铁塔基站恢复供电，电力抢修正在持续向受灾核心区域推进…… 据新华社

  此次泥石流为何来势凶猛？中、尼两侧自然条件有何差异？吉隆口岸抢险救援为何难度极大？记者正常采访中国地质科学院地质研究所研究员李海兵，中国地质科学院地质力学研究所活动构造研究室主任吴中海、副研究员张磊。

  他们分析，此次灾害链条长、峡谷空间窄、救援通道受阻、次生风险不断演变，多重因素叠加，使灾区救援成为与时间和风险的双重赛跑。

  专家表示，高位冰崩发生后，冰体和岩屑从高处急速下坠，沿途铲刮沟道内的冰碛物，形成高速碎屑流，随后汇入东林藏布，演变为泥石流并冲击吉隆口岸。据推算，冰崩碎屑流平均速度约为50米/秒。

  李海兵介绍，这不是单一灾害，而是冰崩-碎屑流-泥石流接续演变的灾害链。从源头到下游吉隆口岸高差超过3000米，巨大势能转化为动能；运动途中又不断铲刮、裹挟碎石、泥沙等松散堆积物，物质总量持续增加，形成典型的“级联放大”效应。强烈构造活动又为这条灾害链提供了易被卷走的物源。李海兵说，灾区属于喜马拉雅造山带强变形区，岩体破碎；冰川作用和崩塌等在沟谷内留下大量松散堆积物。一旦遭遇高位冰崩，这些物质极易被高速裹挟，进一步放大破坏力。

  隔着边境线，自然条件并不会突然改变。三位专家均强调，中尼边境源区及近场总体都属于喜马拉雅深切高山峡谷，山高谷深、坡陡沟窄，避险和救援空间都有限。所谓两侧差异，大多数表现在泥石流继续向下游运动后的地形变化上。

  吴中海、张磊介绍，中国境内吉隆口岸位于吉隆沟深切喜马拉雅山脉主山脊的峡谷区，落差大，河谷狭窄。泥石流通过山谷、河流和山体交汇处时，受狭窄河道强烈约束，能量更加集中，局部冲击力更强。

  进入尼泊尔下游后，河道逐渐展宽，河流阶地相对发育，地势也趋于平缓，为部分下游区域疏散人员和展开救援提供了相对有利的地形条件。李海兵提醒，两国受灾区气候、交通等条件都很复杂，失联人员搜寻均面临困难，不能据此笼统判断哪一国整体救援更容易。但若聚焦中方口岸核心灾区，狭窄峡谷、深厚堆积和堰塞湖威胁叠加，抢险作业面临更为严峻的制约。

  吴中海、张磊介绍，通往吉隆口岸主要道路沿峡谷蜿蜒，一侧山崖、一侧河流。灾害阻断道路后，人员、机械和物资难以快速进入。峡谷谷底空间存在限制，即使重型设备运到现场，也难以多点铺开，只能沿有限通道线性推进。道路抢通、人员搜救、清淤排险相互牵制，速度很难简单用增加机械数量来提升。

  高山峡谷内易出现强横风、切变乱流等复杂气流，持续阴雨和大雾还会降低能见度；谷底大面积覆盖松软堆积物，安全起降点难寻。直升机虽能提高投送效率，却不能替代地面通道抢通。

  高耸山体遮挡无线电信号，灾害又损毁基站、供电和光缆。前方既要传递搜救信息，也要实时回传堰塞湖、边坡和气象变化数据。当前，救援力量正借助卫星通信、无人机侦察测绘等手段，边挺进、边侦察、边处置。

  清淤也不是简单“挖泥”。李海兵说，泥石流到达口岸时，已成为冰、水、泥沙和块石的混合体，尤其是冰川搬运的巨大块石含量高、掩埋较深，而且核心区堆积物松软，人员立足困难，设备易陷、推进缓慢，还需防止作业扰动不稳定边坡。若只看泥砾堆积条件，中方一侧清理工程量和作业难度更大。

  灾害停止流动，不等于风险已经解除。三位专家关切口岸上游形成的堰塞湖。而持续降雨还可能诱发新的崩塌、滑坡和泥石流；源区其他冰体是否稳定，也需持续跟踪评估。三位专家觉得，面对跨境链式灾害，抢险救援一定要坚持科学研判、科技赋能和跨境协同：先看清风险如何变化，再决定人员从哪里进、设备在哪里落、作业推进到什么程度。

  此次抢险救援难度极大，难在灾害链长、地形险峻、通道受阻，更难在风险仍在演变。与时间赛跑，也要为安全留出边界。只有把搜救、抢通、监测和避险织成一张动态防护网，才能在复杂峡谷中最大限度争取救援主动。 据人民日报